ítélet
Az I20 N egy újabb kiemelkedő lépést jelöl a Hyundai teljesítményosztályához, keverve egy szórakoztató alváz felépítését az erős teljesítménygel. Közel van ahhoz, hogy kiütéses csapást kapjon a Fiesta St -en a vezetési dinamikán, de önmagában megegyezik a Ford -val a Charm számára – majd tovább folytatja azt más jellemzőkkel, például a Space, a Standard Kit és az ár -érték arányra. Azt mondanánk, hogy ez összességében nagyon csillagos forró supermini -ként teszi.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
A Hyundai egy olyan márka, amely jelenleg széles hálót önt. A koreai cég valóban nagyobb lesz az elektromos ioniq almárka kapcsán, ugyanakkor még mindig megpróbálja létrehozni az N-t teljesítményosztályként.
Ez mindkét területen szilárd előrelépést tett; Az i30 N jó első erőfeszítés volt, mint forró nyílás, és a kisebb stablemate, az I20 N lenyűgözött minket, amikor az év elején bal oldali meghajtású formában próbáltuk ki. Most esélyünk volt arra, hogy a befejezett jobbkezes autót az Egyesült Királyság utakon vezesse.
A 10 legjobb forró ferdehátú 2022 -es vásárláshoz
Miközben az i30 n -et az alapmodell elindítása után kidolgozták és fejlesztették ki, a Fiesta St riválisot az i20 generációjának eredeti kialakításába varrották. Ez az Albert Biermann első napjától, a BMW M divíziójának korábbi vezetőjétől, aki most a Hyundai autó dinamikájáért felelős. Hogyan használta a csapata ezt a kiindulási pontot? Meglehetősen jól, kiderül. Legalább papíron az I20 N rendelkezik egy nagy, kicsi forró nyílás összes összetevőjével.