, Bentley visszatérhet edzőépítő gyökereihez az egyszeri modelleknek szentelt cég új részlegével, amelyet az Ügyfél pontos előírásaira építettek. Csak a leggazdagabb ügyfelek számára, ez egy Avenue Ferrari és a McLaren nemrégiben fedezte fel az F12 TRS-t és az X-1-et.
„Menj vissza a cégünk kezdetéhez, felépítettük az alvázot, és az ügyfelek a választott testüket a tetejére helyezték. Egy ponton csak Londonban volt 50 edzőépítő ” – magyarázta Kevin Rose, a Bentley igazgatóságának az értékesítési és marketing tagja.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
“Szeretem ezt az ötletet, olyan, mint egy autó haute couture, azt hiszem, hogy izgalmas, ha egy lépést is megteszünk, és egy autót készítsen kifejezetten neked” – tette hozzá. „Technikailag ez lehetséges, és a költségek nem relevánsak, még akkor is, ha 5 millió fontot tett ki. Meg kell dolgoznunk, ha ez megvalósítható, de érdekli a koncepció. ”
• A legjobb luxusautók eladó
Megkérdeztük Rose -t, hogy mi történne, ha egy ügyfél holnap 5 millió fontot és egy különleges Bentley -hez közeledik hozzá. „Ez attól függ, hogy mit akarnak, és a jogalkotástól, ahol élnek. Például a Közel -Kelet meglehetősen nyugodt, míg Európa sokkal szigorúbb ” – válaszolta. “Sokkal komolyabban kezdtük el ezt a következő évben megnézni, de még nem vagyunk a színpadon, hogy még igen vagy nemet mondjunk.”
Természetesen vannak edzőépítő cégek már odakint, akik egy meglévő autó testreszabott változatát készítik Önnek. A Pininfarina a Rolls Royce Phantom Drophead Coupe alapján készítette a Hyperion-t egy jól sarkú gyűjtő számára, 2008-ban, miközben a Superleggera turnéja 2010-ben létrehozta a Bentley Continental Flying Star-t (a képen)-lényegében a Continental GT lövöldözős fékkonverziója. De ha a szolgáltatást a House -ban eljuttatja, a Bentley javíthatja a nyereséget a teljes luxusautó -piacon, szerény növekedési előrejelzésekkel.
“A teljes autópiac évente 60 millió autó, ebből a bitünk kb. 50 000 autó, és nem mindegyik kap egy Bentley -t” – mondta Rose. „A teljes piac nem fog sokat növekedni az elkövetkező néhány évben – reméljük, hogy a szerény kettős számjegyű növekedés – amíg a SUV meg nem jön, és akkor sokkal több modellt vezetünk. Jelenleg, bár egyes piacok, mint például a Közel -Kelet, jól növekednek, de mások, például Kína laposak. ”