, a plug-in hibrid és az elektromos autók számára, amelyek sokkal gyakoribbak, úgy tűnik, hogy a kézikönyv sebességváltó jövője rendkívül vékony jégen van. Ez a jég hasonlóan megolvad, annál jobban eljutunk 2030-ra, amikor a tiszta égésű autók kormányzati tilalma hatályba lép-ezután szinte minden új autó és teherautó automatikusan tartalmaz.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
Lehet, hogy a Toyota -nak lehetősége van a rajongók vezetésére. A cég mérnökei nemrégiben szabadalmat nyújtottak be egy szimulált kézikönyv -sebességváltóhoz, amely hamis sebességváltó -botot, mesterséges holdpedált, valamint néhány kreatív szoftver alkalmazást használ az elektromos motor nyomatékának kezelésére, valamint az erőátviteli cselekedet cselekedeteit is. és hajtson végre, mint egy standard benzinkocsi.
Vezetési teszt frissítés a kézikönyv sebességváltó védelme érdekében
Mechanikusan az EV-nek továbbra is egysebességű sebességváltója lesz, azonban a Toyota ragaszkodik ahhoz, hogy ez a rendszer az elektromos autók és teherautók vezetési élményét hozza létre, mint a benzinkocsik és a teherautó, korlátozva az elektromos motor dobozának energiamennyiségét Készítsen (és az autók és teherautó sebességének sebességét), a „sebességváltótól” függően.
Tehát az „Első Gear” -ben a rendszer sok nyomatékot fog biztosítani, bármennyire alacsony a legnagyobb sebességgel. A „Six Gear” lehetővé teszi az EV számára, hogy elérje a magasabb sebességet, azonban a gyorsulás szintje lassabb lesz – csakúgy, mint egy benzinkocsi. Amellett, hogy az autósnak szükség van a „sebességváltóval” való sorba, hogy a lehető legjobbat kapja az elektromos motorból.
Egy kis hozzáadott realizmus érdekében a Toyota kijelenti, hogy a tartás tartalmaz egy rázóit, amely a vezető lábával a rezgéseket továbbítja. A szabadalom szintén megemlíti a tartási megjegyzések változójának terveit, jelezve, hogy az autós megváltoztathatja a pedál súlyát preferenciájukra.
Érdemes megjegyezni, hogy ez az innováció nem igazán teszi a Toyota elektromos autók jobbá tételét. Valójában ez valószínűleg lassabbá teszi őket, mivel az elektromos motor teljesítményét célzottan korlátozzák az autósok élvezete érdekében.
De úgy tűnik, hogy ez a rendszer teljes célja. A Toyota szabadalmi bejelentése a következő: „Különösen azoknak a gépjárművezetőknek, akik hozzászoktak a kézikönyv járművek vezetéséhez, egy ál-váltó művelet, amely nem foglalja magában a sofőr saját kézikönyve-váltási műveletét. ]. ”
Szeretné látni a Toyota szimulált EV kézikönyv -sebességváltójának termelését? Értsük meg az alábbi megjegyzésekben …