Az elmúlt két évtizedben rengeteg alkalommal volt, amikor nehéz volt, hogy ne sajnáljam a Lotus rajongókat. A Norfolk cég, de még mindig a mérnöki tehetségek melegágya, ugyanazon, rosszul öregedő alapmodellekkel küzdött, és tiszta vezetési izgalmat váltott ki.
Sokan emlékezni fognak a Lotus sok közelmúltbeli hamis hajnalára: a 2010 -es meccses Párizsi Autószalonra, amikor a Hordes of Celebs hat jövőbeli fogalmat mutatott be a társaságtól. Egyikük egyikük sem készítette el a termelést.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
• Lotus Evija: Olvassa el a teljes történetet
A héten a 11 éven át tartó első teljesen új lótusz nem pontosan olyan modell, hogy a márkapuristák hordáit is izgatják-mivel az Evija nem megfizethető, Porsche-revalling Roadster, hanem inkább egy 1972 lóerő tiszta elektromos hiperkocsi, amely 250 000 fontba kerül, csak a foglalás. 2 millió fontra lesz szükséged ahhoz, hogy megkapja.
És mégis van egy szó az Evija mögött, amely optimistává tesz minket (végre), hogy valóban új hajnalot jelölhet a Lotus: Geely számára. A kínai ipari óriási órákban az elmúlt években széles körben meghosszabbította globális befolyását, és nagyon jó nyilvántartással rendelkezik az ideális területekbe történő befektetéshez és a visszatérítés eléréséhez.
Tanúja például a Volvo -nak nyújtott egyéni technikáját, ahol támogatta a készpénzt a tervek és a platform technológia számára – olyan munka, amely most jelentős jutalmakat élvez, mivel a svéd márka rekordértékesítést eredményez. Ugyanígy, a londoni (és más nagyobb városok) körül csúszó új, elektromos taxik azt bizonyítják, hogy a Geely miként észlelheti a mérnöki szinergiákat, és szélesebb körű előnyökre használhatja őket.
Mindent, amit Geely eddig tett a Lotus -nál – és egy viszonylag rövid időtartam alatt – értelmes számunkra. Tehát, bár a gyilkosoknak még egy kicsit várniuk kell, hogy ez a klasszikus brit márka valóban megjelenjen a Doldrums-ból, sokkal reménykedõbbnek érezzük magunkat, mint valaha, hogy valóban megtörténik. Az Evija csak egy hívókártya, ennél sokkal több.
Mit gondolsz, hogyan néz ki a Lotus jövője? Tudassa velünk a megjegyzésekben …