A GM alelnöke, valamint a GM Europe ideiglenes elnöke, Steve Girsky bemutatta a Vauxhall és az Opel vagyonának újjáélesztésére vonatkozó radikális 10 éves terv részleteit-és ezt nevezi. Az európai autóipari történelem legnagyobb visszatérése ”.
Annak ellenére, hogy évente több mint egymillió autót értékesített, a GM Europe 15 milliárd dollárt veszített az elmúlt 10 évben. Ezt az új tervet – amelyet a „Drive 2022” -nek neveznek – úgy tervezték, hogy az alapokat megtörje, hogy még az évtized közepére is megszakadjon, és az azt követően növekvő nyereséghez forduljon.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
“Nem várok hatalmas gyógyulást hamarosan Nyugat -Európában” – mondta Girsky. “Nem támaszkodhatunk a volumenre, hogy megmentsünk minket.”
Az alapterv egyszerű – növelje a nyereséget, miközben csökkenti a költségeket -, de Girsky ezt három különálló szakaszra bontja. Az első a gyártási költségek optimalizálása, a márka imázsának élesítése (különösen Németországban, ahol unalmasnak tekintik, és az eladások csökkentek) és csökkentik az anyagok költségeit.
A második szakasz az, hogy a kínálatot szorosabban illeszkedjenek a kereslethez, olyan autókat állítsunk elő, amelyek jelenleg helyben Európán kívül készülnek (például itt épülnek a Chevrolet autók), és további változatokat indítanak olyan partnerek segítségével, mint például a PSA. “Ha van valami, ami működik, akkor le kell tennünk a lábunkat, és folytatnunk kell vele” – mondta Girsky.