használ fel, miután a múlt héten az új Jaguar XF figyelemre méltó magas vezetékes feltárása után a BMW 5 sorozatú Challenger visszatért a Földre a teljes árképzés feltárásával valamint a specifikációs részletek. A 2015 -ös XF -et most vásárolják meg, és ősszel várhatóan az első szállításokkal, valamint a 32 300 font értékű sokféleséggel.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
A kiindulási költség a tartományban a legköltséghatékonyabb kialakításba kerül: a 2,0 literes ‘Ingenium’ dízel a presztízsű specifikációban, egy hatsebességű kézikönyvvel. Ez a motor 161 lóerős, valamint 380 nm nyomatékot szállít, mégis képes egy osztályvezető 71,7mpg-ra, valamint 104 g/km CO2-re.
Az adatok jól összehasonlíthatók egy hasonló árú BMW 520D -vel, amelynek 181 lóerős és 380 nm nyomatéka van, azonban csak 65,7mpg és 114 g/km. Az Audi A6 Ultra még mindig sokkal erősebb, 187 lóerővel és 400 nm nyomatékkal, azonban még mindig csak 65,7mpg -ot és 113 g/km -t ér el.
A Jaguar kiváló statisztikái részben az új motor, valamint az alacsony, 0,26 húzási együttható miatt vannak, ugyanakkor az alumínium-intenzív építészetnek köszönhetően a jelentős fogyás következményei. Az új XF 190 kg -os könnyebb, mint a régi modell, valamint Jaguar kijelenti, hogy a dízel legalább 80 kg -os könnyebb, mint a verseny.
A nyolc sebességű automatikus sebességváltó 1750 fontba kerül, és 5 g/km szén-dioxid-CO2-t ad a dízel modellekhez, miközben a sokkal erősebb 178 lóerő-dízel (500 font sokkal többet választja ki), mint az alsó hajtású egység). – A 295 lóerős, 3,0 literes hathengeres dízelolaj a Stílusos Trim-ben 49 950 font, míg a CO2 144 g/km-re emelkedik.
36
A Sole benzinmotor egy feltöltött, 3,0 literes V6, amelyet az F-típusú és az új XE Compact Executive kölcsönzött, valamint ismét 49 950 font. Ez a CO2-t akár 198G/km-re is tolja, azonban a kisebb XE-ben körülbelül öt másodperc alatt képes 0-62 mph-ra.
A tartomány egyszerűsítése érdekében a kisebb dízelmotorokon három vágási szintet használnak. A Prestige a belépő szintű modell, valamint az R-Sport teljesíti a további 1900 fontot. Az előbbi hangsúlyozza a kényelmet, míg az utóbbi sportosabb stíluscsípéseket és erőteljesebb felfüggesztést ad. A portfólió minták a leginkább nagylelkűen felszereltek, és a költségek 36 400 fontot jelentenek.
36
Az XF fajta szintén sokkal fejlettebb technológiát foglal magában, mint korábban, beleértve egy teljesen új 10,2 hüvelykes érintőképernyős infotainment rendszert. Az Incontrol Touch Pro-nak szinkronizálva kijelenti, hogy “zökkenőmentes” okostelefon-csatlakozást, háztól házig navigációt, valamint egy 17 hangszórót, 825 wattos zajrendszert kínál.
A teljes vezetésű fényszórók, egy lézer-head-up kijelző, autonóm biztonsági rendszerek, valamint egy új, 12,3 hüvelykes TFT műszerképernyő a többi technológiai kiemelés közül néhány. A teljes eszközlisták, valamint a teljesítményadatok jobban ki vannak téve a szállítás dátumainak.
Szerezd meg a teljes történetet a vadonatúj Jaguar XF-ről …