A Lexus az elmúlt években radikális külső stílus-átalakuláson ment keresztül, ám most a vezető vezetők azt mondják nekünk, hogy elvárjuk, hogy a közelgő modellek „sokkal érzelmesebbé váljanak is. mint dinamikus ”vezetéshez.
Az LC500H egy vadonatúj „Multi Stage Hybrid” benzin-elektromos erőátvitelt mutat be. Használja az ismerős CVT sebességváltó kombinációját, és egyedülállóan egy újonnan kidolgozott négysebességű nyomaték-konverter automatikus sebességváltót használ.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
• A legfinomabb hibrid autók, amelyeket most kapni kell
Koji Sato főmérnök azt mondta, hogy az Automobile Revearing -nek szükség van arra, hogy kiküszöbölje a „leválasztás érzetét, mivel a motor fordulatszáma megemelkedik, és esélyek szerint esik az autó sebességével”. A multi színpadi rendszer fizikai és ember alkotta továbbítás kombinációját használja a tízsebességű automatikus doboz szimulálására. A Sato úgy véli, hogy a módosítások valódi és pillanatnyinak is érzik magukat.
A Sato azt állítja, hogy az erőátvitelt egyaránt „egyedi karaktert” és „jobb reagálást” biztosít. Azt mondta nekünk: „A hibrid rendszer már nem csak egy öko-eszközre vonatkozik, hanem szórakoztató lehet vezetni. Amellett, hogy ez csak a Lexus kezdete ”.
A hibrid és a V8 LC Coupes-ban mind a GA-L, a GA-L moduláris platform, amelyet mind a hibrid, mind a V8 LC Coupes-ban alkalmaznak. Úgy hozták létre, hogy lehetővé tegye a nagyon alacsony súlypontot, az elülső középső motor kialakítását, valamint azt állítja, hogy a legkeményebb alsó test, amelyet a Lexus valaha létrehozott. Az LC szintén alumínium test paneleket kap a súly megtakarítása érdekében.