Peugeot, Citroen, valamint a Vauxhall, aláírtak egy szerződést, amely négy új jármű platformon történő fejlesztését eredményezheti. Az új ajánlatgal létrehozott első járművek 2016 végére jelentkezhetnek, míg a cégek biztosításának azt állítják, hogy a szerződésnek a várható, hogy öt éven belül évente 2 milliárd dollárt takarítson meg.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
Eddig mind a General Motors, mind a PSA Peugeot Citroen szóvivõi nem tudják ellenőrizni a részleteket, hogy a tervek mely új járműveket érintik. Ugyanakkor durva jelzést adtak a négy platformról, amelyekkel a cégek együtt dolgozhatnak, és így csökkentik a költségeket:
Az egyik platform alátámaszthatja a Vauxhall „kompakt osztályú többcélú kisteherautóját” (talán a következő Vauxhall kombó vonalai mentén, a jelenlegi autót a Fiat-szal együtt fejlesztve), valamint „egy kompakt osztályú crossover segédgépjárművet. A Peugeot márka. ” Ez valószínűleg a 4007 -es csere mentén zajlik, amelynek jelenlegi változatát Mitsubishi -vel hozták létre.
A cégek szintén egy közös kis MPV-platformot terveznek, amely a Citroen know-how-ját használja kicsi, jól csomagolt, valamint nagy értékű emberek fuvarozóinak építésében. Ezt felhasználhatják a következő Citroen C3 Picasso, valamint a Meriva alátámasztására.
A harmadik vizsgált platform „egy továbbfejlesztett, alacsony CO2 kis jármű-szakasz platformja lesz a Vauxhall, valamint a PSA járművek Európában és más régiókból származó következő generációjához”. Ez egy olyan platformként egyenlő, amely a Vauxhall Corsa, valamint az Adam, a Peugeot 208, valamint a Citroen C3, valamint a DS3 következő, következő generációjába esik.
Végül, fennáll annak a lehetősége, hogy a következő Vauxhall -jelvény, a Peugeot 508, valamint a Citroen C5 szintén megosztja a vásárlás platformját, hogy az értékesítési számok működjenek, mivel a vásárlók elkerülik a hagyományos mainstream szalonokat a kereszteződések, valamint a kisebb járművek számára, amelyeket sokat kínálnak. További prémium márkák. Ezt a platformot szintén felhasználhatják az Astra, a 308, valamint a C4-méretű autók alátámasztására.
Az ajánlat GM oldalának szóvivője kijelentette, hogy “semmit sem öntöttek kőbe … a szerződés sokkal inkább a platformok meghatározásáról szól, ahol költségmegtakarítást lehet megtakarítani, majd csapatként való összejövetel, valamint az ellátási bázisba megyek. ”
Hozzátette, hogy sok hajlandóság van látni az ajánlat működését, és a projekt jövőjéről szóló nyilatkozat “a következő hat hónapban”.