A következő Toyota Prius négykerék-meghajtó lesz, amely képes 90mpg-pluszra, valamint 2015-ben bemutatni egy plug-in verzióval-valamint a speciális kép show-kkal. Szenzációs megjelenést kap, hogy megfeleljen a technológiájának.
A részleteket egy Toyota mérnök szivárogtatta, aki azt mondta az Automobile Darlice -nek, hogy „a következő Prius újradefiniálja a hibridet, ahogy megértjük”.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
Egy új „C” platform segíti a Prius 70 kg -ot. Forrásunk szintén azt mondta: “A jelenlegi 1,8 literes motor módosul, míg a frekvenciaváltó és a motor lecsökkent, azonban sokkal több energiát biztosít.”
A végeredmény olyan jármű lesz, amely nemcsak gyorsabb, mint a jelenleg, ugyanakkor sokkal több, mint 90mpg üzemanyag -gazdasági helyzetre, valamint 70 g/km alatti CO2 -kibocsátással is képes – ez körülbelül 25 % -kal sokkal jobb, mint a meglévő Prius, mint a meglévő Prius, mint a meglévő Prius, mint a meglévő Prius –
Hasonló fejlesztés nem lesz lehetséges az új plug-in verzióval-a jelen kialakítás 134mpg és 49 g/km is-, mivel a Toyota nem látja, hogy a töltési struktúra elég gyorsan halad előre, a bennfentes szerint. A márka sem akarja, hogy a jelenlegi plug-in Prius 28 000 GBP árán emelje.
Mindkét jármű azonban négykerék-meghajtót kap. “A hátsó kerekeket egy motor vezeti egy E-4WD rendszerben”-tette hozzá a bennfentes. “A havas területeket megcélozva 37 mph -nál is működnek.”
Új stílus lesz a radikális technika választásához. “A motorháztető magassága legalább 90 mm -rel csökken, és a jármű elveszíti ék alakját” – mondta. “Az A-oszlop hátrafelé lép, és a tetővonalat kb. 500 mm-rel előre tolja.” Képünk olyan formát tesz ki, amelyet az aerodinamika vagy a praktikusság megfoganása nélkül készítettek.
Várhatóan körülbelül 500 liter csomagtartási terület lesz – elegendő négy golfklub tartásához.
Meglepő módon a rutin Prius megtartja nikkel-fém-hidrid akkumulátorait, fejlett lítium-ion technológiával a plug-in modellhez. A Toyota mérnökei továbbra is úgy érzik, hogy az olcsóbb, régi stílusú akkumulátorok sokkal jobban kezelik az energiaszállítást, ha az intenzív felhasználásra és töltésre vonatkozik.