Ez a Ferrari F8 Tributo, amely nyilvános debütált az idei Genfi Autószalonon. A 488 GTB helyettesítésével az olasz cég új szuperautójának friss stílusa, átalakított aerodinamikája, sokkal több energia, kevesebb súly és még sok más technológia található.
Az F8 Tributo felülvizsgálja a 488 GTB stílusát vékonyabb LED-es fényszórókkal, nagyobb fékhűtéssel, új iker-podi hátsó lámpákkal, egy nagyobb „S-D-Duct” motorháztetővel, egy újratervezett hátsó szárnykal és egy rangos Lexan motor borítóval. Ferrari F40.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
• A Ferrari V6 hibrid hamarosan esedékes
A Ferrari állítása szerint ezek a stílusfrissítések az F8 Tributo javított aerodinamikát és hőgazdálkodást biztosítanak, mint a kimenő 488 GTB. Az olasz cég szerint az átdolgozott „S-Duct” önmagában 15 % -kal növekszik az erõsség, míg a Louvred Clamshell segíti a hõt a motortérből.
8
A fedél alatt az F8 Tributo ugyanazt a 3,9 literes iker-turbó V8 motort használja, mint a 488 pisztolyt, amely 710 lóerő és 770 nm nyomatékot termel. A meghajtót egy hétfokozatú, kettős tengelykapcsoló sebességváltóján keresztül küldjük a hátsó kerekekhez, a Ferrari 0–62 mph idő szerint 2,9 másodperc, 0–124 mph idő 7,8 másodperc és 211 mph maximális sebesség.
A technológiai frissítések között szerepel a Ferrari legújabb „Side Slip Angle Control” rendszere és a Ferrari Dynamic Enhancer (FDE+) felülvizsgált változata. A „Race” meghajtó mód kiválasztásával aktiválva a Ferrari azt állítja, hogy az új szoftver sokkal jobban elérhetővé teszi az F8 Tributo teljesítményét a járművezetők nagyobb skálájához.
A Ferrari nemrégiben kiadta a fenti videót, amely azt mutatja, hogy a legújabb szuperautó egy versenypályán csúszik, és lehetőséget adott nekünk, hogy először halljuk meg a Tributo motorjegyzetét. A videó rámutat arra, hogy kiemelje a Ferrari kormánykerékre szerelt választható meghajtó módjait, a beállításokkal mind az út, mind a pálya felé alakítva.
Belül az F8 Tributo kisebb átmérőjű kormánykeréket, átalakított kötőjelet, új ajtókártyákat, retrimált sebességváltó-alagútot és egy új, hét hüvelykes, széles levélszekrény-stílusú érintőképernyőn kapható kijelzőt kap, amely az utasülés elé kerül.
Az új Ferrari F8 Tributo teljes specifikációját később adják ki. Az árképzési információkat szintén hivatalosan be kell jelenteni, de arra számítunk, hogy az F8 Tributo a 488 GTB és a 488 pisztoly között helyezkedik el, az árak körülbelül 200 000 fontotól kezdődnek.
Sokkal több információra van szüksége az idei genfi autókiállításról? Kattintson ide az összes legutóbbi felépítéshez …